Après 10 ans, les accidents de la route sont la principale cause de décès chez les jeunes de moins de 24 ans. Chaque année, près de 400 000 jeunes de moins de 25 ans meurent (plus de 1 000 par jour) des suites de ces accidents et plusieurs millions d'autres se blessent ou deviennent handicapés.
Où se produisent la plupart des décès et des blessures? Existe-t-il une classe sociale présentant un risque plus élevé? Quelles sont les raisons pour lesquelles les enfants sont plus vulnérables? Ces questions et d’autres trouvent une réponse dans le Dix faits sur la jeunesse et la sécurité routière publiés par l'Organisation mondiale de la santé.
La grande majorité des décès et des blessures surviennent dans les pays à revenu faible ou intermédiaire, avec des taux plus élevés en Afrique et au Moyen-Orient. Les jeunes issus de milieux économiquement défavorisés sont les plus exposés dans tous les pays.
Selon l'OMS, les jeunes sont plus exposés aux accidents de la route parce que le réseau routier est planifié sans tenir suffisamment compte de ses besoins spécifiques; également en raison de leurs caractéristiques physiques et développementales (par exemple, la petite taille des enfants) augmentent leur risque.
Il existe également une tendance à adopter des comportements à risque et la pression des pairs, en particulier chez les adolescents, ainsi que d'autres facteurs de risque tels que la vitesse, la conduite sous l'influence de l'alcool ou la non-utilisation de l'affaire ou ceinture de sécurité.
Chaque jour, plus de 1000 enfants et jeunes adultes (de moins de 25 ans) meurent dans des accidents de la route. Les accidents de la route sont la principale cause de décès dans le groupe des 10 à 24 ans.
Dans les pays à revenu faible ou intermédiaire, les piétons, les cyclistes, les motocyclistes ou les usagers des transports en commun constituent la majorité des jeunes décédés ou victimes d’un accident de la route. Dans les pays à revenu élevé, la majorité des jeunes victimes sont des conducteurs novices.
Lors de la construction de routes et de la planification d'initiatives de sécurité routière, les organismes de réglementation doivent reconnaître la vulnérabilité des enfants, leur inexpérience relative, les différences de stade de développement et la nécessité de jouer et de voyager en toute sécurité. .
La vitesse est la violation de la route la plus commise par les jeunes conducteurs, et est responsable d’un tiers des accidents de la route. Les permis de conduire progressifs interdisent aux conducteurs novices de conduire sur des routes à haute vitesse.
Les conducteurs jeunes et inexpérimentés dont le taux d'alcoolémie est supérieur à 0,05 g / dl courent un risque d'accident 2,5 fois plus élevé que les conducteurs plus âgés et plus expérimentés. Les taux d'alcootest appropriés pour les conducteurs novices doivent être définis et appliqués.
L'utilisation du casque est la mesure la plus efficace pour réduire les traumatismes décès par accident cranio-cérébral et motocycliste. Le port du casque devrait également être encouragé chez les enfants faisant du vélo.
L'utilisation correcte de la ceinture de sécurité peut réduire le risque de décès de jusqu'à 61% en cas d'accident. Les campagnes sur l'utilisation de la ceinture de sécurité doivent cibler les jeunes conducteurs et passagers, qui sont les plus susceptibles de ne pas l'utiliser.
L'utilisation obligatoire des systèmes de confinement pour les enfants peut réduire leur mortalité de près de 35%. Les enfants doivent utiliser des systèmes de confinement adaptés à leur âge et à leur poids.
Il peut être difficile de voir des piétons et des cyclistes circuler sur la route, surtout la nuit. Porter des vêtements de couleurs vives ou réfléchissants peut les rendre plus visibles et les empêcher de se faire écraser.
Les enfants sont différents des adultes d'un point de vue physique, psychologique et physiologique. La qualité et le type de soins qu’ils reçoivent ont un impact sur leur rétablissement général après un accident et sur leur capacité à devenir des membres pleinement actifs de leur communauté.
Comme on peut le constater, l’accent est mis sur les adolescents en tant que victimes et responsables d’accidents dans nombre de ces cas. données sur les jeunes et la sécurité routière. Nos enfants sont encore petits, mais ils voyagent déjà en voiture, à bicyclette ou sont des piétons: n'oublions pas les mesures de sécurité pour les protéger. En outre, le moment viendra où ils conduiront, il est donc temps qu'ils aient une formation de conducteur et leur donnent un bon exemple.
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